Latest Updates

Tips Kuras Radiator Espass (Cara Sederhana)

Tips Kuras Radiator Espass (Cara Sederhana)
Kuras radiator 01
Bersihkan radiator mobil bila sudah banyak terdapat semacam endapan berwarna coklat seperti lumpur. Jika dibiarkan akan menyumbat saluran dan juga membuat waterpump jadi seret. Kali ini dengan cara simpel, tanpa bongkar.


Buka tutup radiator, saluran-salurannya biarlah, namanya juga "cara simpel". Bersihkan tutup radiator dari endapan tanahnya.
Kuras radiator 02
Buang air radiatornya musti masuk kolong tengah. Buka tutup plastiknya.
Kuras radiator 03
Kuras radiator 04
Setelh dibuka air kecoklatan mengalir deras. Biarkan sampai habis dengan sendirinya.
Kuras radiator 04a
Ambil selang air, hidupkan kran, gelontor radiator dengan air dari selang, sampai air yang keluar dari pembuangan berwarna bening, pertanda kotorannya sudah habis.
Kuras radiator 05

Matikan keran, diamkan dulu sampai radiator kosong. Pasang tutup plastik penutup lubang bawah, isi lagi radiator dengan air keran, sampai penuh. Pasang tutup radiator, hidupkan mesin barang 5 menit, agar air bersirkulasi. Buka lagi tutup atas dan lubang pembuangan air, sooor biasanya kembali berwarna coklat. Gelontor lagi radiator dengan selang sampai air buangan jadi jernih.

Pasang lagi tutup bawahnya, isi air lagi, padang tutup atas, hidupkan mesin lagi, buka lagi, gelontor lagi.

Ulangi 2 atau 3 kali sampai yakin air lama sudah terkuras habis.
Diamkan dulu sampai kosong. Sementara itu lepas reservoirnya, cuci bagian dalam dan luarnya. Bisa pakai sikat gigi bekas, atau pembersih botol bayi agar endapan yang menempel di bagian dalam terlepas.
Kuras radiator 06

Pasang lagi semua, untuk tutup bawah jangan lupa diberi seal-tape agar makin kuat dan meghindari bocor.
Kuras radiator 07
Isi lagi radiator dan reservoir dengan air biasa, akuades, air buangan AC atau Coolant. Lihat ketika sudah penuh, jernih kan.
Simpel, namin jika dilakukan rutin 1 bulan atau 2 bulan sekali, dijamin tidak perlu sering-sering ke tukang korok. Ngirit.

Tips Mobil : Solusi Overheat Daihatsu Zebra (2)

Tips Mobil : Solusi Overheat Daihatsu Zebra (2)
Espass Overheat

Sambungan bagian 1
Apabila semua system pada radiator sudah bagus tapi masih terjadi overheat juga, maka kita beralih ke bagian packing. Seringnya terjadi overheat akan mempercepat kerusakan packing silinder Head. Kebocoran yang terjadi pada packing silinder, bisa dipastikan menjadi penyebab overheat. Packing silinder head pada mesin merupakan pembatas antara blok mesin dengan silinder head.
Packing silinder head juga berfungsi sebagai seal yang membatasi ruang bakar mesin yang bertekanan dan bersuhu tinggi. Pada sisi yang lain disamping dinding silinder terdapat water jacket yang dilewati oleh air radiator yang memiliki tekanan dan suhu lebih rendah, Packing ini juga berfungsi sebagai seal untuk oli mesin yang bersirkulasi. Tanda atau ciri-ciri terjadi kebocoran pada packing silinder head bisa diperiksa dengan menggunakan beberapa cara diantaranya :
  • Pertama, untuk pemeriksaan secara visual bisa dilakukan dengan cara menghidupkan mesin sampai temperatur kerja mesin atau sampai thermostat terbuka dan tutup radiator dibuka, perhatikan air yang ada di radiator,jika terlihat gelembung udara yang terus menerus,maka bisa dipastikan adanya kebocoran. Ini terjadi karena kebocoran pada packing antara silinder dgn water jacket. Jika bocor terlalu besar, maka saat di gas, air radiator akan menyembur keluar mulut radiator.
  • Kedua dengan cara melihat air radiator, jika terlihat ada oli pada air radiator, bisa dipastikan telah terjadi kebocoran antara saluran oli dan air.
  • Ketiga dengan memeriksa dipstik oli, jika warna oli berubah jadi coklat susu, itu tandanya telah terjadi kebocoran pada packing.
Paking SIlinder head zebra
Overheat bisa juga disebabkan oleh kurang nya oli mesin, atau oli tidak bersirkulasi karena pompa oli rusak atau mampet di saringan oli.

Tips Mobil : Solusi Overheat Daihatsu Zebra (1)

Tips Mobil : Solusi Overheat Daihatsu Zebra (1)
Espass Overheat

Banyak yang bilang bahwa Zebra itu mudah/sering overheat, padahal overheat bisa terjadi pada mobil apa saja, baik mobil baru atau mobil yg sudah uzur. Semua bisa terjadi apabila melupakan faktor Perawatan. Yang perlu di ingat adalah, semua komponen, pasti ada masa pakainya. Bisa pendek atau panjang tergantung perawatan nya.
Radiator Espass sistem

Radiator menganut sistem sirkulasi air tekanan tinggi,untuk melakukan sirkulasi air di system pendinginannya dalam hal ini, segala bentuk kebocoran sekecil apapun tidak di perbolehkan, artinya toleransi nya adalah Nol.
Perhatikan beberapa komponen berikut :
  1. Pastikan Radiator dalam kondisi bersih tanpa ada sumbatan atau endapan lumpur. Korok radiator untuk memastikan nya.
  2. Pastikan Tabung reservoir air bersih dari kotoran dan endapan, pastikan air cadangan ini berada di level atas, jangan diisi penuh. Kontrol level air tiap bulan atau setiap 1000 - 2000 km.Radiator Espass sistem 2
  3. Pastikan Tutup Radiator masih dalam keadaan baik. Karet atau per nya agar mampu bekerja dengan baik.
  4. Pastikan selang radiator atas atau bawah masih keras , biasanya kalau panas suka kempes / kempot.
  5. Pastikan water pump masih baik, belum bunyi ngorokwater inlet
  6. Pastikan selang bypass T tidak mampet, yg ke manifold atau ke pipa inlet, pastikan pipa inlet atau niple nya tidak kropos.
  7. Jangan Pakai air mineral untuk mengisi air radiator, Gunakan water coolant.
Beda Coolant dengan air 

Tes rendaman paku kiri dengan air biasa kanan dengan water coolant. karat tidak timbul pada paku yang direndam water coolant

Tips Motor : Jangan Lupa Dilumasi Setelah Dicuci

Tips Motor : Jangan Lupa Dilumasi Setelah Dicuci

Nyuci motor, kalo merasa sempat bisa dilakukan sendiri, sekalian cek kondisi fisik secara merata. Kalo tidak sempat, bawa ke tukang cuci, hasil biasanya tampak lebih bersih. Tapii... waspadai rantai kemrosak setalahnya.


Maksudnya gini, karena tak sempat nyuci motor sendiri, serahkan ke ahlinya, biasanya di akhir minggu. Setelah dicuci, ambil motor terus didiamkan alias tidak dipakai. Refreshing di hari libur pakai kendaraan lain.

Ketika dipakai lagi, lupa bahwa oleh si tukang cuci, semua dibersihkan termasuk rantai. Setelah dibersihkan dan kering maka rantai menjadi tanpa pelumas, kemrosaklah jadinya. Makin parah, ketika jalan menembus hujan, kotoran masuk ke rantai, suara makin menjadi-jadi.
Jadi jangan lupa lumasi rantai setelah dari tempat cucian, juga kalo bisa siapkan pelupas rantai di bagasi motor. 

Tips Rem Mobil, Oli Bocor

Tips Rem Mobil, Oli Bocor
Pedal Rem Espass
Pedal rem tiba-tiba pijakannya jadi dalam! Wah ada apa ini, memang masih bisa berfungsi untuk melambatkan kendaraan, namun, feelingnya beda dan takutnya malah blong, bahaya. Masalah seperti ini jangan dianggap enteng, harus segera ditangani.

Tips Memasang Tempat Ban Serep Model Kerekan (Seperti Kijang)

Tips Memasang Tempat Ban Serep Model Kerekan (Seperti Kijang)
Zebra Kerekan Ban Serep 0
Ini adalah mekanisme pemegang ban serep model kerekan rantai yang diputar. Alat semacam ini secara bawaan dari pabrikan paling mudah bisa kita temui di mobil kijang (super, grand, kapsul). Ternyata seorang pemilik Daihatsu Zebra S89 di Semarang : Budi Cahyono,  bisa mengaplikasikannya ke mobilnya.

Tips Membersihkan Jok Mobil Bebahan Kulit Sintetis

Tips Membersihkan Jok Mobil Bebahan Kulit Sintetis
Jok Kotor 01



Habis ngebengkel, apalagi mobil bermesin kolong, jok rawan kotor karena sentuhan mekanik dengan olinya. Masukin ke cucian mobil ternyata masih menyisakan banyak noda. Apalagi jok warna terang semacam ini, kentara banget. Rasanya mau disikat keras-keras namun takutnya malah sobek, begini tips membersihkannya.

Google+ Followers

Networkedblogs